STELLANTIS HA EMPEZADO A BUSCAR EL SUSTITUTO DE TAVARES
El contrato del CEO expira a principios de 2026 y pesan los resultados negativos en Estados Unidos.
Stellantis busca un nuevo CEO. La noticia la ha publicado Automotive News Europe (ANE), que cita fuentes cercanas a la empresa y explica que el proceso de búsqueda forma parte de la planificación normal de la sucesión.
El contrato de Carlos Tavares, de hecho, expira a principios de 2026 y, por lo tanto, es "normal", explicó un portavoz de Stellantis, que el consejo comience a estudiar la planificación de la sucesión dada la importancia del puesto de CEO, "sin que esta situación tenga un impacto en futuras discusiones", ya que todavía existe la posibilidad de que Tavares se quede más tiempo.
Al mismo tiempo, fuentes internas que pidieron permanecer en el anonimato dijeron a ANE que Jhon Elkann, quien también es CEO de Exor (el mayor accionista de Stellantis), estaría cada vez más insatisfecho con los resultados de la multinacional en Norteamérica.
Un momento difícil
La baja demanda de coches eléctricos y la creciente competencia de China son los principales problemas a los que se enfrentan muchos gigantes de la automoción. Stellantis es uno de ellos y se está reorganizando. Recientemente, el propio Tavares, durante la inauguración de las nuevas oficinas de la división comercial Pro One en Mirafiori, comentó el difícil momento de la industria automovilística europea y explicó las diferencias entre Stellantis y el Grupo Volkswagen.
El directivo portugués ha adoptado una estricta política de reducción de costes, pero los resultados financieros del primer semestre de 2024 fueron decepcionantes. Los beneficios se redujeron casi a la mitad (-48%), hasta 5.600 millones de euros, precisamente por la debilidad de las ventas en Estados Unidos.
Cómo van las cosas en EE. UU.
El descenso de las ventas en Norteamérica afectó principalmente al beneficio operativo, que cayó en 5.700 millones de euros en comparación con el primer semestre de 2023. La directora financiera, Natalie Knight, admitió que es el mercado en el que Stellantis está más centrada y Tavares se ha comprometido personalmente a resolver el problema.
Hace unos días, los responsables de la red de concesionarios de Stellantis en EE. UU. culparon al CEO de la "rápida degradación" de marcas como Ram y Dodge al instarle a gastar más dinero para librar sus lotes de inventario viejo.
Resolver estos problemas es la "máxima prioridad" de Stellantis este año, reiteró Natalie Knight. Mientras tanto, el grupo anunció que invertirá más de 406 millones de dólares en tres centros de Michigan.
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